Барабан сцепления (тюнинг) на Ямаха Аксис 90 кубов [3wf] и китайский скутер Стелс [1e40qmb] DLH

Тюнинговый барабан сцепления (заднего вариатора) на японские скутера.

Тюнинг колокола целесообразен в основе лишь тогда, когда предусмотрено частое включения данного узла в работу, например, когда в силу обстоятельств, скутер будет часто сбрасывать скорость до момента, когда сцепление будет выключаться, а затем включаться заново.

В силу своего конструктива, обычное сцепление, которое не рассчитано на такую эксплуатацию, попросту будет перегреваться и терять свои свойства.
Под потерей свойств мы понимаем некотроллируемое сцепление, которое обычно проскальзывает и работа трансмиссии меняется в корне.
О нормальном и быстром старте тут говорить не приходится.

Обычно такой колокол легче. А меньшая масса в данном случае создает меньшее сопротивление при раскручивании, что положительно сказывается на момент старта.

В силу своего конструктива, тюнинговый колокол сцепления обычно меньше подвержен скоплению грязи на рабочей поверхности. Перфорированная рабочая поверхность часто имеет отверстия, через которые грязь под действием колодок и центробежной силы выводится за пределы колокола.

Подходит на модели:

Yamaha Aerox/Jog 3KJ/Vino

Китайские скутеры с двигателем 50-80 cc 1e40 QMB (2Т Китайская Ямаха)